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    中央電視臺等媒體專訪全國政協委員,東航集團董事長真人游戏平台、黨組書記劉紹勇

    發布時間:2019-03-15 來源:東方航空

      兩會期間,中央電視臺真人游戏平台、中國民航報等媒體專訪了全國政協委員真人游戏平台,東航集團董事長真人游戏平台、黨組書記劉紹勇,就“兩會”提案與民航業近期關注熱點,進行了采訪報道,F將有關報道情況予以展示。 
    中央電視臺3月13日報道:

     

      3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX客機起飛后不久墜毀,航空安全成為社會關注的話題。正在參加全國政協十三屆二次會議的劉紹勇委員在呼吁加強航空安全管理的同時,也期待更多航線能有中國大飛機的身影。
      劉紹勇委員是中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記,作為一個有著40多年飛行經歷的飛行員,他對埃航事故的發生感覺特別痛心。
      全國政協委員劉紹勇:首先對埃航事故,罹難的旅客和機組人員表示哀悼真人游戏平台,這個事情,發生的確非常突然。我相信真人游戏平台真人游戏平台,這個對絕大多數機長來講,很難去發現可能存在的隱患。當然我們中國民航有更高的安全標準,對飛行員的訓練,除了普通的標準的訓練以外,我們還有對不同的飛行員真人游戏平台,不同的機型,采取不同的訓練的標準真人游戏平台,提高民航的安全度真人游戏平台。
      埃航飛機失事,是波音737MAX機型在五個月內發生的第二起墜機事故。中國民航局要求停止所有波音737MAX機型的商業飛行,對此,劉紹勇委員認為非常有必要真人游戏平台。
      全國政協委員劉紹勇:這兩次飛行事故時間之短,并且都是發生在起飛爬升階段真人游戏平台,不得不引起人們對它設計缺陷的懷疑,甚至是對它設計上的一些質疑。停止所有的波音737MAX8的飛行,我認為這是一個非常及時,非常正確的決定。
      劉紹勇今年在兩會上提出了多個關于航空的提案,其中一個是關于加快中國大飛機的建設真人游戏平台。和每一個中國飛行員一樣,他的夢想是飛上國產大飛機真人游戏平台。
      全國政協委員劉紹勇:我最大的希望就是我早日能飛上我們國產的大飛機,讓我們的旅客能早日坐上國產的大飛機真人游戏平台。要把我們國產的大飛機搞上去真人游戏平台,一定要造一個有自主知識產權的核心技術支撐的,安全的,舒適的,環保的(大飛機)。
      中國民航報3月13日刊登:

      過去十年,是東航發展史上的“黃金十年”:連續十年盈利,十年滾動事故率為零,創造了最長盈利周期真人游戏平台,實現了最大改革增量,體現了最優發展質量。
      2019年兩會期間,全國政協委員真人游戏平台,中國東方航空集團有限公司董事長真人游戏平台、黨組書記劉紹勇接受本報記者專訪,講述東航未來發展戰略真人游戏平台,暢談兩會提案真人游戏平台。

      “舉全東航之力”發力北京

      如果說2009年東航與上航重組拉開了黃金十年的序幕真人游戏平台,那么2019年北京大興國際機場的建設運營就將開啟東航新的發展階段真人游戏平台。
      “北京大興國際機場是‘首都的重大標志性工程’‘國家發展一個新的動力源’真人游戏平台。對東航來說,北京大興國際機場的建設運營是重大歷史性機遇,是我們服務‘一帶一路’建設、京津冀一體化,‘打造具有全球競爭力的世界一流企業’的新舞臺真人游戏平台。”劉紹勇說。
      “按照2025年北京大興國際機場旅客吞吐量7200萬人次、東航占40%的市場份額計算真人游戏平台,屆時我們在大興國際機場承運旅客將超過2880萬人次。這與我們在浦東機場的客運量相當,是東航未來發展最大的增量。”劉紹勇介紹,“2019年,我們要‘舉全公司之力’發力北京真人游戏平台,在北京真人游戏平台、上海兩大核心樞紐運營形成‘雙龍出海’的空間格局真人游戏平台,努力干出一番大事業,不辜負習近平總書記和黨中央的殷切期望。”
      據悉,東航作為北京大興國際機場主基地航空公司,前期基建投資估算132億元,未來總體投資規模將超1200億元。其中真人游戏平台,基本建設投資規模將超過200億元,運營的機隊投資規模近1000億元。未來將投入200架大中型客機在北京大興國際機場運行,開通連接美洲、歐洲、大洋洲真人游戏平台、東南亞真人游戏平台、日韓及中國港澳臺地區的航線,與公司現有的龐大航線網絡進行新的互動。

      做國貨的堅定支持者

      談及民機制造,劉紹勇顯露出一名老飛行員的情懷。作為有著40多年飛行經歷的飛行員真人游戏平台,從國產的初教6到運5、運7,從前蘇聯的伊爾12真人游戏平台、伊爾14到安30真人游戏平台、雅克42,從美國的波音737、波音747到歐洲的空客A330、空客A340、空客A350真人游戏平台,劉紹勇飛過世界大多數型號的民航機型真人游戏平台真人游戏平台。與每一名中國飛行員一樣,他的夢想是飛國產大飛機真人游戏平台。
      去年底的中央經濟工作會議提出真人游戏平台,2019年要重點抓好7項工作,其中第一項就是推動制造業高質量發展。“制造業是立國之本、強國之基,而大飛機是一個國家工業皇冠上的明珠,是一個國家航空水平的核心標志真人游戏平台,也是一個國家工業實力的關鍵標志。”劉紹勇說真人游戏平台,“大飛機是國之重器,是新時代改革開放的標志性工程,是建設創新型國家和制造強國的標志性工程,是未來飛向世界的‘中國動力’真人游戏平台。”
      近年來,我國民機發展取得重要突破真人游戏平台。2017年,C919實現首飛真人游戏平台。2018年真人游戏平台,我國首款自主研制的支線客機ARJ21安全運營兩周年真人游戏平台,總訂單量突破500架。而國際航協(IATA)預測,未來5年中國將超越美國成為全球最大的航空市場真人游戏平台,民用飛機尤其是客機需求量十分巨大。而在劉紹勇看來真人游戏平台,未來單通道飛機將成為中國最大的細分市場。目前真人游戏平台真人游戏平台,全球民機市場中短程主力機型是空客A320和波音737真人游戏平台,C919的主要指標與這兩種機型處于同一量級和技術水準,將挑戰它們的壟斷地位,市場前景看好真人游戏平台。
      “國產客機在生產和運營過程中,必須把飛機迭代升級真人游戏平台、商業運營成功、旅客愿意選擇作為追求目標,讓國產客機真正成為旅客愿意選擇、航空公司愿意使用真人游戏平台、真正具備市場競爭力的可持續發展產品”。劉紹勇認為,應該將國產大飛機的研發上升為國家戰略真人游戏平台真人游戏平台。在制造方面真人游戏平台,加大支持力度真人游戏平台,抓重大真人游戏平台、抓尖端真人游戏平台、抓基礎,大力培養造就一大批航空航天高端人才,不斷解決高精尖難題;在運營方面,鼓勵采購國產飛機,加大政策支持力度,同時鼓勵旅客選乘國產飛機。“東航集團堅定支持國貨,我們已經訂購了20架C919真人游戏平台,成為其全球首發用戶,目前正在商討訂購ARJ21”。

      給旅客最可靠的人身安全保障

      履職全國政協委員第二年,劉紹勇帶來的第二個提案是“完善空中旅客急救體系”。近年來,民用航空運輸快速發展,航空旅客運輸量不斷攀升,空中緊急醫學事件逐年增加真人游戏平台。特別是老年旅客占比不斷提高、旅客對是否適合搭乘飛機認識不足,使得航空公司無法全面了解旅客真實健康狀況真人游戏平台、機上醫務和急救人員難以滿足實際需求等問題,成為救援體系保障中無法回避的現實問題。
      據不完全統計,空中緊急醫學事件的發生率為22.6例/百萬旅客,其中死亡率為0.1~0.8例/百萬旅客真人游戏平台,每100萬次飛行中就有210次因空中緊急醫學事件而緊急備降或返航真人游戏平台真人游戏平台。“以東航為例真人游戏平台,據不完全統計,因為旅客空中突發疾病,東航備降和返航的航班,2016年有24班,2017年有19班真人游戏平台,2018年有47班”。
      “人最寶貴的是生命。為了最大限度地保障旅客生命安全,2017年,我們與上海醫師志愿者聯盟簽署共建合作協議,正式啟動東航‘空中醫療專家’項目真人游戏平台;2018年,我們組織編寫的《民航空中急救手冊》通過評審,建立了一套開展空中急救的制度體系”真人游戏平台。為保障高空應急救援更加有效,劉紹勇建議從六個方面做好該項工作:一是加強宣傳教育,增強全民健康乘機意識;二是加強對機組人員的培訓,提升航空公司機上急救處置能力真人游戏平台;三是壯大空中醫療志愿者隊伍,開展機上遠程醫療;四是推廣登機前醫療咨詢真人游戏平台,減少空中緊急醫學事件;五是提升機場急救處置能力真人游戏平台,加強機場與航空公司的銜接;六是建立常旅客醫療信息系統真人游戏平台,為旅客提供全流程安全服務真人游戏平台真人游戏平台。


     

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